Volledige trailercompositie

Een volle aanhangwagen bestaat doorgaans uit een frame, opbouw, trekinrichting, stuurinrichting, ophanging, loopsysteem, remsysteem, signaleringssysteem, etc. De bovenste vleugelvlakken van de langsliggers van het rechte balkenframe zijn recht. De voordelen zijn onder meer een vlakke vloer van de trailervloer, een eenvoudig productieproces, over het algemeen een grote bodemvrijheid en een goede doorlaatbaarheid in de lengterichting. Heavy-duty diepladers zijn ontworpen om aan hun structurele en gebruikseisen te voldoen. Het frame bestaat hoofdzakelijk uit hoofdbalken, dwarsbalken, steunbalken en zijbalken. De belasting van het gehele voertuig wordt via de steunbalken tussen de dwarsbalken, de ophanging, de wielassen en de wielen op de grond overgebracht. De hoofdbalken, steunbalken en zijbalken van het frame zijn gelaste delen met doosvormige profielen en hebben een hoge torsiestijfheid. De dwarsbalken die de hoofdbalken verbinden, strekken zich naar beide zijden uit en zijn I-vormige lasconstructies met variabele doorsneden, die een hoge buigsterkte in dwarsrichting hebben. De hoofdbalk van het frame is groter in hoogte en strekt zich naar beneden uit, waardoor de buigsterkte in de lengterichting van het frame toeneemt zonder de hoogte van het vrachtplatform te vergroten. Er is een draaitafelmechanisme uitgerust met een uitgebalanceerde ophanging onder elke steunbalk om vierwielbesturing te realiseren.
De goederen die door zware aanhangwagens worden vervoerd, hebben een grote massa en een groot uiterlijk. Over het algemeen moet de sterkte van het frame worden vergroot en de hoogte van het frame zoveel mogelijk worden verkleind om het laden, lossen en transporteren van goederen te vergemakkelijken. Volledige trailerframes omvatten rechte frames, getrapte frames en concave balkenframes, afhankelijk van de structurele typen van hun langsliggers.