Kenmerken van opleggers voor het transport van poeder- en korrelvormige materialen

1. Frame en trekpen: Het frame is een gelaste structuur van laaggelegeerd staal van het spaceframe-type. Het frame is gelast door twee T-vormige langsbalken en dwarsbalken om de lading te dragen. Er zijn trekpennen en trekpenplaten verbonden met de tractor onder het voorste deel van het frame, en de specificatie is nr. 90. De trekpen is gemonteerd en eenvoudig te vervangen. De voorste dwarsbalk van het frame is uitgerust met luchtremconnectoren en draadaansluitbussen. Het frame is voorzien van verlichting of signalisatie aan de voor-, achterzijde en zijkanten.
2. Ophangsysteem: het achterste onderste deel van de langsbalk is gelast met een steun voor een ophanginrichting en het voorste onderste deel heeft een steun voor een steuninrichting. Het veersysteem is een drieassige bladvering, die wordt gebruikt om lasten te ondersteunen en rijtrillingen te absorberen. Het bladveerophangingssysteem wordt met U-vormige bouten aan het aslichaam bevestigd.
De parkeerrem wordt aangestuurd door een energiegeladen veerremsysteem, waarbij de wielremmen ook dienst doen als parkeerrem. Gebruik dit apparaat bij het parkeren of parkeren op een helling.
3. Assen en wielen: Onder het veersysteem zijn drie assen van dezelfde structuur geïnstalleerd. De as is een vierkante buisas en het aslichaam is voorzien van een platform voor het installeren van bladvering en een beugel voor het installeren van de remluchtkamer. De askop wordt gebruikt om wielen, naven, remmen enz. te monteren.
4. Steunvoorziening: Om ervoor te zorgen dat de oplegger betrouwbaar kan parkeren nadat deze van de indexwagen is gescheiden, zijn aan de voorkant van het frame twee steuninrichtingen, links en rechts of links en rechts enkelwerkend, geïnstalleerd. Het bestaat uit een schroefoverbrengingsmechanisme, een kegeltandwieloverbrengingsmechanisme, een reductiekast met twee snelheden, een transmissiestang, een bedieningshendel, enz. Wanneer de hendel wordt ingedrukt, kan deze worden gedraaid om op hoge snelheid te heffen, en wanneer de hendel wordt uitgetrokken, kan deze worden gedraaid om een ​​lage snelheid te verkrijgen. Wanneer de basis de grond raakt, kan alleen het lage toerental worden gebruikt om te heffen.
5. Remmen en hun bedieningsmechanismen: De oplegger beschikt over een pneumatisch remsysteem met dubbele pijpleiding en is uitgerust met een antiblokkeerremsysteem (ABS). Het bedrijfsremsysteem bestaat hoofdzakelijk uit luchtverbindingen, opblaasleidingen, bedieningsleidingen, noodrelaiskleppen, luchtreservoirs, remluchtkamers en wielremmen. De gasverbinding van de opblaaspijpleiding is verbonden met het luchtreservoir van de tractor en de gasverbinding van de bedieningspijpleiding is verbonden met de remklep van de tractor. Wanneer de oplegger remt, werkt elke remluchtkamer tegelijkertijd. Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, zorgt elke remkamer van de oplegger ervoor dat er normaal met de voet wordt geremd. Wanneer de opblaasbare leiding lekt of barst, of de trekker tijdens het rijden plotseling loskomt van de oplegger en de leiding losraakt, kan de oplegger automatisch remmen. Wanneer de autotrein stopt en de trekker wordt gescheiden van de oplegger, kan de oplegger zelfstandig remmen. Als de parkeertijd kort is, hoeft u de parkeerrem niet te gebruiken.
6. Elektrisch systeem: De oplegger is uitgerust met een internationaal geaccepteerd elektrisch systeem dat compatibel is met de trekker. Op de voorste dwarsbalk van het frame bevinden zich elektrische connectoraansluitingen. Er zijn remlichten, richtingaanwijzers, parkeerlichten, achteruitrijlichten, kentekenverlichting, mistlampen en driehoekige reflectoren aan de achterkant van het frame. Er zijn positielichten voor, breedtelichten, zijmarkeringslichten, rechter voor- en achterlichten aan de voorzijde en aan beide zijkanten. Uitgerust met ABS-indicatielampje. De spanning van diverse lampen is DC 24V.
7. Tanklichaam: Het tanklichaam is een volledig metalen gelast onderdeel. Het tanklichaam is een afgesloten container voor het laden van materialen, die is gelast door gewone koolstofconstructiestalen platen en gestempelde koppen. De inhoud bedraagt ​​55m3. Er zijn mangaten en loopbruggen boven waar laad-, los- en onderhoudspersoneel de tank kan betreden. Er bevindt zich een luchtkamer met een wervelbed in de tank. De luchtkamer bestaat uit een schuifplaat en een airbag, zodat de samengeperste lucht door de airbag kan stromen om het poedermateriaal te fluïdiseren en vervolgens uit de afvoerleiding kan worden afgevoerd. De kop wordt gesneden met een plasma-CNC-snijmachine en vervolgens één keer rondgedraaid met een imitatie-kantdraaimachine om de sterkte te vergroten. Handmatig tappen en flenzen zijn niet toegestaan ​​om materiële schade te voorkomen;
8. Externe voeding en luchtcompressor: Externe Weichai 4100-motor en Wuhu 10.00-voertuigluchtcompressor zorgen voor voldoende luchtdruk wanneer het voertuig aan het lossen is.